Audi A4

• Lata produkcji 1995 do teraz

• Powód wizyty w serwisie
• Wymiana wahacza
• Utrata komfortu jazdy
• Metaliczne stukanie
• Głuchanie pukanie

Wymiana tulei wahacza Audi A4

 

Fabryczne wahacze przystosowane są pod konkretny rozmiar opony. Jeśli chcemy założyć szersze opony, większe alufelgi musimy liczyć się z tym, że samochód może prowadzić się gorzej. Droga hamowania może się wydłużyć, a samochód może przestać jechać w linii prostej. Ze zmianą opon na szersze trzeba zastanowić się nad modyfikacją zawieszenia między innymi zmianą simerbloków wahaczyna twardsze.

Podobnie jest w chwili zużycia wahacza lub wahaczy. Najczęściej dochodzi do usterki przy uderzeniu kołem w krawężnik lub przy kolizjach drogowych. Objawy niesprawnego wahacza. Samochód gorzej się prowadzi, a przy hamowaniu możemy zjechać z pasa, którym jedziemy. Jest to bardzo niebezpieczne zjawisko, jeśli jedziemy po drogach kilku pasmowych o dużym natężeniu samochodów przy złych warunkach atmosferycznych. Kierowca o słabszych umiejętnościach może w takich okolicznościach zjechać na sąsiedni pas ruchu i uderzyć w inny samochód.

Wahacz jest częścią zawieszenia, której zadaniem konstrukcyjnym jest łączenie piasty koła (zwrotnicy) z nadwoziem auta. Awaria wahacza może zapoczątkować efekt domina i doprowadzić do uszkodzenia pozostałych podzespołów układu zawieszenia.

Mechanicy zawsze sugerują wymianę dwóch wahaczy, dlatego że wymieniając jeden wahacz musimy się liczyć, że za miesiąc będziemy musieli przyjechać jeszcze raz do warsztatu na wymianę drugiego wahacza.

Jakie mechanik musi wykonać czynności aby wymienić wahacz?

1/ Podnieść samochód na podnośniku

2/ Kluczem do odkręcania kół odkręcić śruby

3/ Zdjąć koło

4/ Demontaż wahacza:

-odkręca się od sworznia zwrotnicy

-odkręca się od łącznika stabilizatora

-odkręca się dwie śruby od poduszek wahacza

5/ Demontaż wahacza zajmuje mechanikowi około 1 godzny pracy jeśli śruby nie stawiają zbyt dużego oporu.

6/ Do pomocy przy poluzowaniu śrub mechanicy często używają środka penetracyjnego.

7/ Nie jest to prosta czynnośc i wymaga od mechanika siły fizycznej oraz doświadczenia.

8/ Wahacz umieszczany jest w imadle i przy pomocy specjalnych kluczy wyjmowany jest simerblok z wahacza.

9/ Do nowego wahacz montowany jest simerblok wahacza.

10/ Wahacz

-przykręcany jest do sworznia zwrotnicy

-przykręcany jest do łącznika stabilizatora

-przykręcany jest do dwie śruby od poduszek wahacza.

11/ Montaż koła

12/ Opuszczenia samochodu na podnośniku

13/ Krótka jazda testowa

14/ Przekazanie samochodu właścicielowi