Jak symulacje THUMS od Toyoty centralnych laboratoriów R&D rewolucjonizują przemysł motoryzacyjny?

Toyota wraz z Toyota Central R&D Labs działa na rzecz THUMS od 1997 roku. Pierwsza edycja, która pojawiła się na rynku w 2000 roku, była pionierskim projektem odwzorowującego zachowania ludzkiego organizmu. Więcej niż 80 000 elementów cyfrowych zreprodukowanych, charakterystycznych dla struktury przeciętnego starszego mężczyzny (o wzroście 175 cm, waga 77 kg i wieku 30-40 lat). Elementy te mają wygląd ciała, kości oraz detale anatomiczne, takie jak kręgosłup, stawy, dłonie i stopy, a także więzadła i ścięgna. Od początku istnienia THUMS miał na celu prognozowanie, obliczanie i analiza reakcji organizmu podczas symulowanej kolizji. Mógł pokazać ryzyko i skutki, wypadku. Bazując na tym niedostępnym modelu ciała, w 2005 roku wprowadzono wersję 2.0 ze szczegółowym modelowaniem twarzy, a wersja 3.0 z modelem mózgu, który został wprowadzony w 2008 roku.

Aby uzyskać dodatkowe dane w ramach projektu THUMS, Toyota połączyła się z niezależnymi ośrodkami badawczymi. Toyota uzyskała dostępem do wysoko rozwiniętego skanera tomografii komputerowej (CT) do wewnętrznej analizy tworzenia organizmu w komputerze. Zatem wersja 4.0 posiada około 14 razy więcej danych niż wersja 3.0. Ta imponująca funkcja jest jeszcze bardziej precyzyjna. Odkształcone obszary, które działają podczas uderzenia i mają również wpływ na narządy wewnętrzne.

W 2011 roku wersja 4.0 przeszła dodatkowe usprawnienia, które są charakterystyczne dla poszerzenia podstawowego wirtualnego modelu człowieka o model dorosłej kobiety (o wzroście 153 cm) i występującego mężczyznę (o wzroście 189 cm). Aby uwzględnić różne rozmiary ciała podczas analizy urazów. Co więcej, wszystkie trzy modele były teraz dostępne w dwóch wariantach - jako pasażer pojazdu lub pieszy - co rozszerzyło zakres THUMS do sześciu modeli.

W roku 2016 Toyota poszerzyła swoją bibliotekę wirtualnych modeli ludzi, dając trzy nowe postacie charakteryzujące dzieci w wieku trzech, sześciu i dziesięciu lat, mierzące odpowiednio 94 cm, 118 cm i 138 cm. Te nowe modele są urządzeniami wykonanymi przy współpracy z uniwersytetami w USA oraz z Centrum Technicznym Toyoty w Michigan.

Najnowszy model w 2019 roku jako wersja 6.0. Poprzednio, które wystąpiło z wersji 4.0 i 5.0, aby przeanalizować inne zdarzenia, które wystąpiły i wystąpiły podczas wystąpienia. Aktualna wersja integruje oba te technologie w jednym z oprogramowania, co wynika z konieczności stosowania się między wersjami i wynika z wydajności.

Od czasu, gdy THUMS trafił na rynek, można go podłączyć do sieci JSOL Corporation w Tokio oraz grupy ESI w Paryżu. W związku z wygaśnięciem licencji na tę wiadomość w 2020 roku, Toyota zdecydowała się udostępnić oprogramowanie w wersjach 4.0, 5.0 i 6.0 bezpłatnie od stycznia 2021 roku. Toyota odkrywa i wykorzystuje nowe możliwości zastosowania THUMS. W przyszłości możliwe będzie wystąpienie oprogramowania, aby uzyskać jeszcze skuteczniejsze środki prewencyjne dla bezpieczeństwa. THUMS jest obecnie używany do ulepszania technologii jazdy autonomicznej, a jego zastosowanie może być rozszerzone na ergonomię oraz ocenę jakości jazdy i bezpieczeństwa. THUMS może stanowić swój rodzaj wirtualnego sterownika.