Nowa era w świecie motorsportu: GR H2 Racing - pierwszy na wodór prototyp samochodu elektrycznego zaprezentowany na Le Mans.

W Le Mans zaprezentowano elektryczne wyścigówki zasilane wodorem. Akio Toyoda, prezes Toyota Motor Corporation, po raz pierwszy pokazał nowy prototyp maszyny napędzaneje wodorem, o nazwie GR H2 Racing Concept. Model ten, z myślą o ewentualnych rywalizacjach, miał dzisiejszą premierę podczas konferencji prasowej przez Automobile Club de l'Ouest (ACO), organizatora 24-godzinnego badania Le Mans. Wszystko to wynika z niedawnego ogłoszenia ACO, że samochody z silnikami wodorowymi będą stanowić konkurencję - obok pojazdów elektrycznych z ogniwami paliwowymi - w kategorii wodorowej.

Podczas konferencji prasowej Toyoda wygłosił przemówienie, które towarzyszyło ACO z okazji stulecia 24-godzinnego przebiegu Le Mans. Wyraził także swoją zdolność do poprawy wydajności pojazdu, co umożliwia wyścig długodystansowy. Od 2021 roku Toyota konkurowała w japońskiej serii wyścigów długodystansowych Super Taikyu za pomocą samochodu wyścigowego Corolla z silnikiem elektrycznym wodorowym; to samo auto brało udział w badaniu długodystansowym w Australii w grudniu 2022 r. Wykorzystano to, aby uzyskać dostęp do technologii w rozwiązaniach technicznych sportów motorowych, a razem z partnerami o odłączonym odbiorniku z zasilania motoryzacyjnego i poza nim przyspieszenia działań w zakresie produkcji, transportu i użycia pomocniczego, aby podążać za kierunkiem realizacji społeczeństwa neutralnego pod wpływem emisji CO2 . Toyota wypływa na rzecz tworzenia się samochodów ze sportów motorowych i uruchamiania neutralnego pod względem emisji CO2 i nie może pojawić się, gdy jest nowa generacja 24-godzinnych wyścigów Le Mans. GR H2 Racing o wymiarach koncepcyjnych 5100 mm na długości i 2050 mm na szerokości, jest wyposażony w układ zasilany elektryczny na wodór oraz system hybrydowy.

Toyota